Die Evolutionsgeschichte der Reibmaterialien für Automobilbremsen

Die Entwicklung von Reibmaterialien für Automobilbremsen ist in die folgenden drei Phasen unterteilt: Die erste Phase ist die Phase der Entwicklung von Bremsmaterialien, bei denen es sich hauptsächlich um Trommelbremsen handelt;Die zweite Stufe ist die Phase der schnellen Entwicklung von Bremsmaterialien. Viele neue Materialien wurden geboren.Diese Stufe ist die Bremse, die hauptsächlich Scheibenbremsen verwendet;Die dritte Phase ist die Phase, in der sich das Bremsmaterial zu seinem Höhepunkt entwickelt, und diese Phase ist die Bremse, die hauptsächlich Scheibenbremsen verwendet. In einem endlosen Strom entstehen eine Vielzahl neuer Materialien.

Technischer Standard und Zusammensetzung von Reibmaterial für Autobremsen

1.1 Technische Normen

Erstens, richtige und reibungslose Gleiteigenschaften.Geeignete und stabile Gleiteigenschaften können für eine „weiche“ Reibung sorgen.Zweitens ausgezeichnete mechanische Festigkeit und physikalische Eigenschaften.Die mechanische Festigkeit kann sicherstellen, dass das Material nicht bruchanfällig ist, und die schwerwiegenden Folgen vermeiden, die sich aus einem Bremsversagen ergeben können.Drittens geringe Bremsgeräusche.Zum Schutz der Umwelt sollte das Bremsgeräusch des Fahrzeugs 85 dB nicht überschreiten.Viertens: Reduzieren Sie den Verschleiß des Chassis.Der Bremsvorgang soll Verschleiß und Kratzer auf der Reibscheibe vermeiden.

1.2 Zusammensetzung von Bremsbelägen

Erstens organische Bindemittel.Phenolharze und modifizierte Phenolharze sind zwei sehr wichtige Typen.Zweitens faserverstärkte Materialien.Metallfasern ersetzen Asbest als Hauptmaterial, und Schmierkomponenten, Füllstoffe und Reibungsmodifikatoren werden in das Metall eingebettet und gesintert, um gesinterte Bremsreibmaterialien zu bilden.Drittens der Füller.Die entsprechenden formulierten Reagenzien und die die Reibungseigenschaften regulierenden Reagenzien bilden diesen Teil.

1.3 Klassifizierung von Kfz-Bremsmaterialien

(1) Asbest-Bremsreibmaterial: Gute umfassende Reibungsleistung, hoher Schmelzpunkt, hohe mechanische Festigkeit und starke Adsorptionskraft zeichnen Asbestfasern aus.Seit 1970 wurde seine Entwicklung durch schlechte Wärmeübertragungsleistung und erhöhten Materialverschleiß behindert.
(2) Asbestfreies Bremsreibmaterial auf Metallbasis: Das aus feuerkalziniertem Metall und fein verteiltem Metall hergestellte Bremsreibmaterial besteht aus diesem Material.Das kalzinierte Eisen und Kupfer und andere Metalle sind schwer zu trennen und leicht zu schmelzen.Nichtgebrauch.Im Gegensatz dazu wird das aus Kupfer und Eisen zusammengesetzte fein zerteilte metallische Bremsreibmaterial aufgrund seiner hohen Kosten, übermäßigen Produktionsschritte und leichten Geräuschentwicklung nicht weit verbreitet verwendet.
(3) Asbestfreies Bremsreibmaterial auf Halbmetallbasis: Verschiedene Nichtmetallfasern und Metallfasern verbessern den Reibungswiderstand von Bremsmaterialien erheblich und sind daher weit verbreitet.Seine Stahlfasern rosten jedoch leicht und führen zu starkem Verschleiß, und andere Probleme stehen immer noch im Mittelpunkt der Forschung von Experten aus allen Lebensbereichen.
(4) Bremsbeläge auf nichtmetallischer Basis, asbestfrei: Verschiedene Carbon/Carbon-Reibbeläge überzeugen durch ihre hervorragende Reibfähigkeit und hohe Biegefestigkeit.Aber der hohe Preis schränkt auch seine Förderung ein.International nimmt mein Land eine führende Position bei der Herstellung verschiedener Carbon/Carbon-Bremsmaterialien ein.
(5) Verschiedene Bremsreibmaterialien auf dem Gebiet der technischen Keramik: Die Eigenschaften niedriger Verschleißrate, hoher Wärmekapazität und Antireibung haben viele Forscher dazu veranlasst, dieses anorganische nichtmetallische Material zur Entwicklung von Bremsmaterialien zu verwenden, und es wurden Fortschritte erzielt .Sein Nachteil, leicht zu brechen, schränkt jedoch auch seinen Anwendungsbereich ein.

Entwicklungstrend der inländischen Automobilbremsmaterialien

Derzeit ist die Auslegung der Materialzusammensetzung noch der Ausgangspunkt für die Erforschung von Bremsbelägen für Automobilbremsen.Obwohl die Methoden von Land zu Land unterschiedlich sind, bleibt die Verbesserung der Leistung neuer Reibmaterialien und die Erfüllung der Anforderungen des Umweltschutzes das ultimative Ziel.Unter der Führung der Theorie der nachhaltigen Entwicklung hat sich der Entwicklungsschwerpunkt von Bremsbelägen in Richtung des Trends zu geräuscharm und umweltfreundlich entwickelt.Diese Entwicklung entspricht auch dem aktuellen Trend und den gesellschaftlichen Anforderungen.Mit der rasanten Entwicklung der Fertigungstechnologie wird auch die Entwicklung von Automobilbremsmaterialien vielfältige Eigenschaften aufweisen.Unterschiedliche Bremsmaterialien können für Fahrzeuge mit unterschiedlichen Klimazonen, Regionen und Funktionen ausgewählt werden.Auf diese Weise kann die Bremsleistung des Autos eine leistungsstarke und hocheffiziente Bremswirkung entfalten.

Unter normalen Umständen ist der Fortschritt von Wissenschaft und Technologie der Garant für die Optimierung und Diversifizierung von Bremsbelägen und kann auch den Anforderungen der Automobilindustrie gerecht werden.Die Mängel einer einzelnen verstärkten Faser sind unvermeidlich, die glatte Oberfläche von Glasfasern ist schwer mit Harz zu infiltrieren;Stahlmaterial ist schwierig, das Problem des Rosts zu vermeiden;Kohlenstoffmaterial ist kompliziert im Prozess, teuer und schwer zu fördern.Daher sind Hybridfasern zum Forschungsschwerpunkt verschiedener Länder geworden.Stahlfasern, Kohlenstofffasern, Kohlenstofffasern und Kupferfasern können auf verschiedene Vorteile zurückgreifen, die Vorteile von Fasern voll ausspielen, Kosten senken und die Leistung verbessern.Um das Problem von Phenolharz unter Einwirkung hoher Temperaturen zu lösen, verwenden viele Unternehmen und wissenschaftliche Forschungseinrichtungen andere, hervorragendere Rohstoffe wie Butylbenzol, um Phenolharz durch ihre aktive Forschung und Entwicklung von den vorherigen zu unterscheiden.Daher ist ein solches aktualisiertes Phenolharzharz auch eine neue Richtung für die Forschung und Entwicklung von Reibmaterialien für Kraftfahrzeugbremsen.

Zusammenfassen

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entwicklung von Reibmaterialien für Kraftfahrzeugbremsen nacheinander in der Entwicklung von Kraftfahrzeugen auftaucht, was eine treibende Rolle bei der Verbesserung der Bremsleistung von Kraftfahrzeugen gespielt hat.Mit der Entwicklung neuer Technologien und neuer Materialien wird der Entwicklungstrend von Reibmaterialien für Autobremsen Diversifizierung und geringen Verbrauch zeigen, und die Verbesserung der Materialtechnologie wird auch die Entwicklung von Reibmaterialien für Autobremsen stark fördern.